Etranj aparans, resanblans nan bwat la - sa a se sa ki te bay UN yo rele pwason an egzakteman kò yo. Nan klasifikasyon nan lang angle, pwason sa yo menm yo te rele "vach" pou kòn yo nannan nan sèten espès yo.

Nan total, fanmi an kò machin gen sou 33 espès yo. Pwason sa yo gen yon koulè atire, ki fè yo akeyi envite nan nenpòt akwaryòm. Anplis de sa, Fishfish gen yon lòt karakteristik - li se yon kokiy. Wi, ou tande dwat! Li se koki an.

Li se ki te fòme pa fizyon an nan plak nan pati yo anwo ak pi ba nan kò a, fè li gade tankou yon kò (ki se poukisa non an ale). Paske nan fòmasyon zo li yo, kò a nan pwason an vin konplètman souplesse. Mouvman yo nan kò a machin yo pi plis tankou tòti naje. Men, mank de fleksibilite kò se plis pase rekonpanse pa najwar yo, vitès la nan balanse yo rive nan 180 fwa pou chak minit, sa vle di. apeprè 3 fwa pou chak dezyèm. Tankou yon "adaptasyon" natirèl ede pwason nan manevwe byen vit nan kolòn nan dlo.

Kò (Ostraciidae).

Longè kò a nan karosi chenn nan 30 a 50 santimèt. Koulè ka pi varye a: soti nan plenn ak yon ti kantite enklizyon nan milti-sifas ki gen koulè rid. Koulè dominan: jòn, ble, mawon.

Kò - pwason ki gen yon fòm kò kib.

Pwason etranj sa yo gen je gwo olye, kèk kalite pwason kò yo gen bon kòn pi wo pase je yo ki fè yo sanble tankou yon kalmason (oswa yon bèf, menm jan ou renmen).

Kò yo ap takte an koulè.

Abita a nan tout reprezantan nan fanmi an nan kò se dlo sèl cho. Pwason sa yo ka jwenn nan zòn yo twopikal ak subtropikal nan Ameriken an, Atlantik e menm Oseyan Pasifik la. Pi gran varyete de kò machin lan se nan dlo ki toupre Ostrali e nan achipèl Indo-Malay.

Pwason sa yo pito dlo tyèd.

Kò machin yo ap viv, tankou yon règ, nan dlo fon. Souvan resif koray vin lakay yo, nan kote yo kache nan men lènmi ak touche mwayen poul viv yo. Lavi sa yo moun ki abite akwatik se klè. Pa nati, pwason kò yo se bèt trè kalm, yo pa renmen kreye konfli epi patisipe nan yo.

Eri lanmè, krab, zetwal lanmè, eponj lanmè, vè milti-pwason, kristase, holothurians, osi byen ke pi piti lavi maren, sèvi kòm manje pou pwason kò. Pafwa plant akwatik kapab tou jwenn nan rejim alimantè yo. Si ou gade kadav yo nan akwaryòm lan, w ap remake ke, grangou, yo kòmanse mande manje nan men pwopriyetè a: pou sa a yo krache dlo, kidonk atire atansyon.

Kò yo manje sou bèt lanmè.

Se sezon an elvaj karakterize nan pwason sa yo pa prezans nan jwèt kwazman. Gason yo antame sou yon frekantasyon pasyel pou fi a: yo sèk bò kote l ', envite yo naje ansanm. Akòz sengularite yo nan estrikti fizik la, fi kulturist bale ze nan ti pòsyon, kite yo lib yo naje (sa yo rele kavya pelagik la). Ti pwason ki fèt tibebe pwason kenbe pa aktyèl la te pote nan tout direksyon soti nan plas la kote yo te fèt. Lè yo rive nan longè nan kò a 1 santimèt, fy a nan kò machin jwenn yon fòm kib ak vin, tankou paran yo, moun ki rete. Syantis yo te note yon karakteristik trè enteresan nan tout pwason kò: nan nesans, fri yo tout gen yon sèks fi, men ap grandi, kèk nan yo piti piti vire nan gason.

Kò jòn lan se yon gwo opsyon pou yon akwaryòm.

Malgre gras a aparan ak trankilite, kò yo konsidere danjere lavi maren. Pa gen, yo pa atake tèt yo, men si yon moun deside atake yo, yo riske ke yo te anpwazonnen, paske po yo anvlope larim pwazon, ki ka aji mòtèl sou lènmi an. Malgre toksisite li yo, kò machin yo se yon pwason bon gou ak yo te itilize nan cuisine la nan kèk peyi.

Yon machin ki te kreye nan imaj yon pwason.

Ak kò pwason yo te ede, san yo pa sispèk li, konsèpteur yo oto nan Mercedes-Benz yo kreye yon devlopman etranj nan endistri otomobil la. Se modèl la Machin byyon konsidere kòm yon revolisyon reyèl nan endistri otomobil la, paske kontou li yo ka diminye rezistans lè pandan vitès. Koyefisyan trennen kado sa a soti nan Mercedes-Benz se 0.19, ki pou lòt machin (òdinè) se yon bagay ki soti nan mond lan nan fiksyon! Kòm ou ka dvine, kontou yo nan kò a nan machin nan nouvo byonik konplètman repete silwèt a nan kò a nan pwason nan fanmi an nan kò machin.

Evolisyon Design

Designers McLaren repwodwi teksti an nan balans yo nan yon vwalye sou sifas enteryè nan priz yo lè nan McLaren P1 hypercar yo. Kòm yon rezilta, volim nan lè k ap antre nan motè a ogmante pa 17%, ki amelyore karakteristik sa yo nan machin nan: li se ekipe ak yon motè ibrid ak yon kapasite total de 903 hp, ak motè sa a mande pou yon anpil nan lè - tou de yo kreye yon melanj ki ka pran dife ak refwadi li.

Créateur yo nan P1 tou kopye ti pwosesis pè ki sitiye pi pre fin la caudal nan yon vwalye - pwason an sèvi ak yo yo retire ajitasyon an nan kouran an nan lè-dlo melanj nan ki li deplase. Dapre Stevenson, desizyon konsepsyon sa a amelyore aerodynamic nan machin nan.

Designer la note ke nati te dè milyon de ane yo pote konsepsyon nan pèfeksyon - sa a poukisa li ap eseye entegre solisyon sa yo nan pwojè l 'yo. "Se jis gen bon konprann," di Stevenson. "Kijan yon zandolit mache sou plafon an? Si ou ka kalkile li soti, Lè sa a, ou ka aplike teknoloji menm jan ak kawotchou machin pou machin nan pa glise sou wout mouye."

Lè mwen travay nan biwo mwen an, ou ta ka panse ke mwen ap etidye biyoloji, se pa biznis biznis konsepsyon Frank Stevenson a

Nati te kòmanse optimize hydrodynamics lontan anvan moun te vin enterese nan endistri sa a. Enjenyè Mitsubishi Heavy Industries dènyèman te devlope yon sistèm rediksyon friksyon ayeryèn ki deplase dlo lwen ekòs lan ak diminye trennen nan prèske 80%: gaz gen yon dansite pi ba pase dlo, ak Se poutèt sa bato a deplase ak mwens enèji.

Pwason Sailing sèvi ak yon teknoloji ki sanble - ak sou peyi li kapab itilize ki pa gen okenn benefis mwens pase nan dlo.

Enspire pa yon kò pwason

Biwo McLaren Design sanble ak yon ibrid nan yon laboratwa syans, atelye atizay ak sal repetisyon pou mizisyen. Travay la se senp: pran konsèpteur soti nan zòn konfò yo ede yo panse deyò bwat la. "Lè mwen travay nan biwo mwen, ou ta ka panse ke mwen etidye byoloji, pa konsepsyon oto," Stevenson admèt.

Fòm lan prèske kib nan kò a an menm tan an gen yon koyefisyan trennen surprenante ki ba

McLaren se pa pou kont li nan atitid reverans li nan byonik. Machin nan konsèp Mercedes byyon te vini sou kòm yon rezilta nan etidye pwason an kò ak plak egzagonal li yo sou po a, ki travay kòm yon kalite zam, tou de dirab ak mobil. Fòm lan prèske kib nan kò a nan kò a machin gen yon koyefisyan trennen surprenante ki ba (sa a se yon endikatè nan rezistans a nan medyòm a ki objè a rankont lè w ap deplase) - ak machin nan kopye nan pwason mete yon dosye pou paramèt sa a. Enjenyè tou jere diminye konsomasyon gaz pa 20%, ak emisyon oksid nitwojèn - pa 80%.

Ap eseye kreye yon machin san pwoblèm, Japonè otomobil Nissan a devlope ti robo ki rele Eporo, enspirasyon pou ki tou te vin obsèvasyon nan lavi maren. "Li te ase pou nou tounen vin jwenn manman nati pou jwenn sistèm evite kolizyon ki pi pafè nan mond lan - yon modèl konpòtman nan yon lekòl nan pwason," di Toru Futami, chèf enjenyè nan depatman devlopman nouvo teknoloji. Mouvman nan pwason ki deplase nan lekòl yo ak nan menm tan an twouve evite kolizyon te fòme baz la nan algorithm nan lojisyèl nan robo.

"Algorithm a se trè senp," di Susumu Fujita, yon lòt nan créateur yo nan Eporo, epi eksplike: "pwason yo swiv twa règleman: pa ale twò lwen, pa vin twò pre, epi yo pa aksidan nan chak lòt." Sèvi ak konesans ki akimile nan desen an nan robo, Nissan te devlope pou machin entelijan li yo fren sistèm (IBA) ak avètisman nan yon kolizyon devan machin lan (FCW). Sou baz sa a, ou ka kreye machin konplètman otonòm ki pa bezwen mak, limyè trafik ak menm endikatè direksyon.

Nou gen sistèm ki, nan teyori, dispanse ak lam torchon. Bèt pa gen okenn bwòs nan je yo Frank Stevenson

Ou ka menm abandone kèk pati yo konnen yo ak konpozan. "Nou gen sistèm ki, nan teyori, dispanse ak lam torchon. Bèt pa gen okenn bwòs nan je yo," di Stevenson.

Natirèlman, bionics syans pa sèlman pwason. Robo Eporo, pou egzanp, yo ekipe ak yon sistèm lazè mezi distans ki Nissan devlope pou youn nan pwojè pase li yo. Li baze sou prensip oryantasyon bourdon nan espas: yon bourdon kapab detekte obstak nan yon distans de mèt nan yon sektè 180 degre. Si robo nan Eporo wè tankou yon obstak, li ka vire wou yo nan yon ang dwat epi evite yon kolizyon.

Byonik se de pli zan pli enterese nan konpayi machin, men sekrè yo nan lanati yo tou yo itilize nan wout. Dènyèman, NASA deside fè yon biwo vòt opinyon piblik sou ki jan spasyal la nan tan kap vini an ta dwe sanble. Po a lach nan pwason ak reptil enspire kreyasyon an nan youn nan variants yo pwopoze a otè yo.

Konsèpteur sanble yo konprann ke nati se toujou pi entelijan pase yo. Se poutèt sa, yo pa ezite ale nan sous yo ki pi inatandi nan enspirasyon - pou egzanp, yon pwason boure nan yon otèl nan Karayib la.

Ou ka li atik orijinal la nan lang angle sou sit wèb la Future Future.